Tour De HOKKAIDO北海道公路邀請賽已經是第24屆
台灣前勁自由車隊很榮幸能過獲得主辦單位的邀請．
本屆大會規劃5天的競賽總里程636公里，計有19個隊伍共94位選手參加，總獎金25000歐元 ．
共19隊伍參加本次賽事，其中有三隊伍為"非"日本籍車隊，分別是奧地利KTM / 韓國國家隊 / 台灣前勁自由車隊...等三隊
韓國GEUMSANG GINSENG ASIA雖然登記在韓國，本次全部是日本籍選手參賽，嚴格說應該不算外隊．
在日本隊伍方面
同為洲際車隊的有：TEAM NIPPO／SHIMANO RACING／AISAN RACING TEAM／TEAM BRIDGESTONE ANCHOR／UTSUNOMIYA BLITZEN，五隊全到齊
大學部分則有：鹿屋体育大学／東京大学／日本大学／中央大学／京都産業大学／京都大学／北海道大学，共七隊
其他類型車隊有：北海道地域選抜／SHONAN BELLMARE湘南／NALSIMA FREND，共三隊．
隊員介紹
徐瑞德 教練
江鎮森 機械師
林維新 車隊經理
李偉誠／馮俊凱／蕭世鑫／劉尉傑／潘俊良
台灣前勁自由車隊今年第四度參加海外賽事，則是第一次由徐教練親自領軍指導
並且由江鎮森（全運下坡賽冠軍～江思翰的爸爸）擔任本次機械師，可說是近乎完美的組合．
本次賽程共五天，第一天為序幕賽，其他四天的公路賽．（9/16~9/20）
9/14
一行人共八人由桃園機場出發至北海道札幌新千歲機場，抵達之後立即搭乘中巴南下往函館市方向，一共坐了五個小時的車程．
9/15
練習調整與選手證件確認
今天的午餐則是到了一個很特別的地方，一個老舊火車廂改造的拉麵館，老闆很喜歡自行車運動，了解我們是來參加比賽的時候，馬上打開即時撥放的競輪賽（可以下注喔）與我們一起觀賞，非常有趣！當下決定，明天開賽前，要再來一次！
9/16
上午領隊會議／下午進行序幕賽（函館市函館競輪場展開序幕賽）
下午2:30舉行的序幕賽在函館競輪場內進行2圈共800公尺競速，94位選手依序每一分鐘間隔一位出發 .
蕭世鑫排在第63位，當他完成比賽並創下53”09最快成績之時，引起現場一陣歡呼聲，大會播報員也提高音量加重語氣宣布來自中華台北"前勁車隊"的選手蕭世鑫創下最快成績，並立刻邀請他前往前三名寶座等候賽後記者會採訪。
隨後被排在第73位出發的日本選手代表愛三工業的西谷泰治飆出更快的53”01，以0.08秒些微之差超越蕭世鑫 ,最後並取得這項序幕賽的冠軍。
西谷泰治是歷年國際環台賽總成績前五名的常客，更是卡達亞運四公里個人追逐賽銀牌得主，是位非常優秀的速度型選手。
賽後徐瑞德教練告訴蕭世鑫:冠軍選手西谷泰治使用計時賽專用安全帽，大幅減低空氣阻力但只微幅領先，在我看來真正第一名應該是你。
蕭世鑫這項成績也許能對國內的公路選手帶起鼓舞作用，更希望藉由更優異表現能擺脫台灣選手在國際大型公路賽成績普遍不理想的印象.
至少在"台灣前勁自由車隊"成軍元年，這已創下最佳的名次紀錄了。
六月在印尼環東爪哇國際自由車公路賽（Tour de East Java 2010）前勁車隊個人單站第三名也是蕭世鑫所創。
明天上午9:30將進行最長的賽段，總里程218公里的激烈競賽，開賽不久就將進入長達20多公里連續山路，預計將是一場爬坡肌耐力和長途體力耐受度的雙重考驗，我隊上下已做好一切準備，每位選手都會全力以赴爭取最佳表現。
9/17
第一站：北斗市～寿都町(Hokuto～Suttsu)里程數：216.5公里
繼昨天序幕賽蕭世鑫奪第二名，今天再取第三；馮俊凱穿上象徵登山王的紅衫，目前個人總成績蕭世鑫第三/馮俊凱第五．
今天（9/17）於北斗市的綜合運動公園開拔，騎向寿都町的風太公園，是本屆距離最長的一站，起跑10公里後就進入長達20多公里連續山路，對所有選手的爬坡肌耐力和體力耐受度都是雙重考驗。
上午9:30開始比賽，展開總里程216.5公里的激烈競賽，放行不到3公里就有3位選手攻擊而脫離集團形成領先，馮俊凱見機單獨從主集團再衝出獨自追趕上；變成四人領先一路通過登山搶分點和兩次中途衝刺點，阿凱三次都有進帳；分別獲得登山王第一名5分積分，和第一次衝刺第一，第二次第二，不過四人因耗費太多體力而在離終點五十公里處一一被主集團追回。
賽程進入最後三十公里是一段上下起伏路段，地主選手憑藉熟悉路況遂發動一波又一波猛烈攻擊企圖逃脫領先；但皆未成功。
進入最後終點衝刺蕭世鑫挾昨日餘威取得第三名，再代表台灣前勁車隊站上頒獎台，也為中華台北自由車實力即將進入列強之列再做一次宣示。
個人總成績由今天的單站冠軍韓國朴晟柏取得第一，地主隊選手宮澤崇史第二，蕭世鑫第三、馮俊凱第五。
明天第二站起終點都設在俱知安町滑雪渡假區，總里程186公里。其中設有一個一級坡、二個二級坡和一個中途衝刺點，雖不是最長的賽段卻是難度頗高的一站，眾家好手都摩拳擦掌躍躍欲試。第一個登山一級坡將是這屆登山王頭銜爭奪的關鍵，馮俊凱已做好最佳備戰狀態全力捍衛紅衫。
9/18
倶知安町－倶知安町 里程:186Km
本日賽程在滑雪勝地進行，起點與終點相同，但今天的比賽結果改變很大．
馮俊凱第一次一級登山點僅搶得第三名，第三次三級登山點搶得第一名，目前落後韓國選手JANG Kyung Gu 七分，排名第二。
蕭世鑫則是於領先集團中抽筋落後到第二集團，也是很盡力的拼完本站，賽後右大腿膝蓋腫大。
劉尉傑因為事故的發生，排除後並未追上集團，今日未完賽。
個人總合排名與團體排名也因此落後許多，接下來的兩站，台灣前勁車隊將會全力以赴，盡力將本次的比賽劃下最完美句點。
9/19
室蘭市～惠庭市(Muroran～Eniwa) 里程數：165公里
經過第二站嚴酷賽程名次大幅滑落後，第三站馮俊凱捲土重來飆進第三名、目前個人總成績馮俊凱第10、團隊第11．
日本環北海道國際自由車公路賽（Tour de Hokkaido 2010）第三站，今天（9/19）上午9:30於室蘭市的入江綜合運動公園鳴槍，經過登別市、壯督町、伊達市、苫小牧市、千歲市，終點到惠庭市陸上自衛隊南惠庭駐屯地，總里程165公里，中途各設一個一級坡和二級坡的登山搶分點；以及兩個中途衝刺點。
比賽開始後下起小雨，但1.5公里中立路段放行後；選手隨即展開攻擊，車速都維持在時速55公里上下，比賽進行到第30公里進入連續爬坡，山路約12公里長，海拔從海岸邊爬升至900米，路況大都是6%-7%的坡度。
北海道地主選手進山路就點燃戰火；硬將70人的隊伍炸成十多個大小集團，落單選手接二連三被甩到後頭陷入苦戰．阿凱一直處在領先群，但另三位前勁隊員就不那麼輕鬆，掉到中後段的第三、四集團只能咬牙死命往前追趕。這趟山路一路風雨飄搖至下完大陡坡雨勢才稍減弱，濕滑路面主集團直線道路仍以高過80公里時速往下衝，幸好未傳出摔車事故。
進行至約80公里處；我隊蕭世鑫、潘俊良、李偉誠與十多位落後選手紛紛歸隊回到主集團，上帝好像也為他們高興，天氣開始放晴。
90公里處阿凱與其他7位選手形成領先群，越過第二個登山搶分點後8人領先主集團約3分40秒。
韓國選手YOUM Jung Hwan與日本NIPPO車隊義大利籍的選手GAROFALO Vincenzo再脫出團，8人拆成2人、3人、3人的小集團，再度展開猛烈廝殺，阿凱在第二個3人領先群追趕，另第三集團的3位在剩20公里處被主集團吞沒。
終點前15公里兩個領先集團併為五人集團，維持1分半領先至終點，由鹿屋體育大學選手山本元喜奪冠，日本NIPPO車隊義大利籍的選手GAROFALO Vincenzo獲第二名；阿凱則超越其他2位選手取得三名。
李偉誠與蕭世鑫分獲第16和17，潘俊良第25。
昨日選手有92人出賽僅70人完賽，今日再讓7人飲恨；僅剩63人有機會角逐明日最終站的比賽。94人開賽至今總計已經有31人殘念。
9/20
札幌市 モエレ沼公園特設コース 舉行63公里繞圈賽(每圈4.17公里×15圈)
開賽第二圈就形成六人領先集團（SHIMANO/鹿屋體大/宇都宮/韓國國家/錦山/馮俊凱），最長領先時間高達一分三十秒，都是不同隊伍，合作的意願非常高！
但領先集團缺：愛三 / NIPPO / 石橋等三大職業隊，怎可能放過呢？就在倒數第三圈，領先集團也開始疲累了，這三大車隊開始合作追趕，於剩下1.5圈約六公里的時機吞沒領先集團，此時重新洗牌．
最後大集團終點衝刺，僅六公尺寬的路面當中，由李偉誠協助蕭世鑫積極卡位，於最後獲得個人單站第四名，為本次的北海道賽事劃下美麗句點．
2010 Tour De HOKKAIDO 賽事後記
我們要特別感謝江老闆本次排除萬難協助車隊，日本行的同時，思翰正獨自努力準備登山車亞洲錦標賽（不好意思～老爸借用）
經驗與成長
- 蕭世鑫於過程中因為追趕領先集團而受傷，在後勤補給／戰術時機／其他隊員火力支援等方面，使車隊獲得更多寶貴經驗．
- 主辦單位不分國籍與車隊等級，每隊伍都提供隊車／無線電／加油卡／行李車／交通車等等，讓外隊與當地國內較缺乏經費支隊伍都無後顧之憂，設想周到，值得學習．
- 在一個美麗的公園裡面進繞圈賽，強度高～觀眾也好卡位觀賽加油，一切的出入口都有工作人員看守，比賽過程中不疾不徐的順序開放民眾自由進出公園，因為一切的訊息都很明朗，只要殿後的裁判車經過，一直到看見前導裁判出現之前，出入口都是自由的（不用叫囂）．
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