比賽時間:2011年6月6日至12日
競賽官網:http://tourdesingkarak.com/
距離車隊上一次比賽，已經是三月份環台賽的事情了，這段時間，車隊沒有參加任何賽事，專心
做調整，包含選手健康與心理層面。
選擇從印尼再出發，是因為熱情與熟悉度，還有踏實的感覺。
6/5
領隊會議+練習+晚會
本次共24隊伍120選手參賽
選手們已經對這城市很熟悉，甚至比賽當天是選手帶當地司機到達比賽現場！！
- 6/6 第一站連結
- 6/7 第二站連結
- 6/8 第三站連結張庭銓於此站，因為先把後輪給機械故障的李偉誠，緊接著在市區強度太高，無法追上集團而遭淘汰。
- 6/9 第四站連結
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- 6/11 第六站連結本站分6A 與6B
- 6/12 第七站連結本站分7A 與7B
賽程的結果
潘俊良
很高興能夠參於singkarak這場賽事，到了印尼第一天很多事情需要去克服的，如氣候、食物、對手的習性，讓我們慢慢的適應之後，成績漸漸的明顯提升。
這場比賽我學習到了許多，嘗試去脫離集團、試著當攻擊手，還有拿補給的時機點等等......。
好幾次都跟團隊單站第三名擦身而過，但越後面我們拿出前勁該有的實力與精神；拼出了我們的舞台及榮耀，相信明年前勁一定能有更好的表現，繼續突飛猛勁!!
蕭世鑫
這次是我第三次參加Tour de Singkarak的比賽，在這三次的比賽中，比賽一次辦的比一次大，從一開始的四戰，六戰，到這次的九戰，也可以很明顯的看出，印尼當地的選手，以賽代訓，一年一年的在進步，而我們的成長速度實在不如別人，這是我們該檢討的地方。這次比賽，我又跟去年一樣，都是最後一戰才開胡，又是同一個地方，同一個終點，真的覺得很可惜。在比賽的當中，也發現自己，有很多不足其他強國選手的地方，甚至不敵印尼地方強隊。
能出國比賽的經驗對我來說真的很寶貴，每次都很希望能珍惜每一天每一場比賽，但是自己心理素質還不夠強，不敢放手一搏，一小部分是覺得自己今年練的不夠好，另一部分則是國際賽經驗比起外國選手少很多，導致信心也不足。
希望，下次有機會能再去比Tour de Singkarak或其他國際賽，讓我能在一次又一次的失敗中學習寶貴的經驗，也讓我能有所進步，一次比一次好，不管是卡位、意志力和心理素質、團隊戰術、等..都能再突破。 我會繼續加油的，謝謝。
李偉誠
馮俊凱
這次singarak是我第二年參加,今年大部分的路線都跟往年差不多,只是多了兩天上下午,上下午比賽真的不習慣,在印尼比賽就是會有一個特色,比完賽時選手大部分會被安排在大會的休息處,然後就跟動物園的動物一樣,會被一直看,一直拍照,這次讓我最深刻的就是最後一天7A那站,雖然距離不會長但是山還蠻高的,剛開始入山真的有點嚇到真的很難騎,不過還好有跟上,,
車隊第一站開始有點小不順,不過還好比到後面有比較好一些,這次要感謝辛苦的後勤支援,在有限的人數之內發揮最大的支援,感謝維新學長,大姐,又要帶隊又要按摩,又要讓選手吃好一點,讓選手無後顧之憂,感謝大哥（江思翰）每天都擦車然後把車調整到最好狀況,感謝在比賽當中隊友的支援與補給,感謝所有支持前勁得車迷(阿信/牛牛/九號.....還有很多很多),最後感謝我們的贊助廠商.
看完選手的心得後，可以了解選手們努力向上的企圖心，沒有埋怨車隊的後勤與整體資源！
並且行李會超重的原因是，車隊已經沒有任何一包果膠或是恢復性沖泡飲料，僅帶著三福產業的Power IN過去印尼，並且靠土法的按摩協助選手恢復。
望著其他隊伍選手紛紛發給選手更輕/更有效率的果膠，並不是車隊選手不需要！說實在的～國內廠商熱心提供市售四折贊助價賣給車隊，車隊並不是不滿意，而是車隊真的沒有多餘的經費去採購，買果膠會變成沒有錢買機票。
以同樣站上頒獎台的隊伍來說，探討投入的資源與背後國家的政策，我深信選手的表現算是亮眼。但不管是車隊或選手，甚至是正在看文章的你，大家都應該期望不僅如此，我們深信更多的資源投入，台灣選手投入歐洲甚至參加環法大賽，指日可待！
特別感謝
- KMC 關心國內選手成長；國際賽事分享專家
- 明係事業 AXMAN
- 浩捍公司 EXUSTAR
- BRYTON
- 頂成公司 SCHWALBE ZIPP輪組借用
- 三福產業 POWER IN 清涼可口的動力
- 泓輪國際 3T
- 彥豪 TRP
- 崇友文教基金會熱情協助
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