很難得的，與日本盃 同一天，我們也同一天舉辦了台灣盃，這對台灣的自由車運動來說，是天大的好消息阿． 並且我們卯足了全力在準備這場史無前例的賽事．為了要～跟上世界自由車運動的腳步．
10月15-17日
比賽的前一週，車隊已經是第三次來到花蓮練習這段路程，並且把計時車與部分器材先留在花蓮．
練習影片 (值得一看喔)
10月21日
車隊出發前往花蓮，走埔里經武嶺到達花蓮，上午台中並沒有下雨，過了武嶺就下起大雨，路上零星的落石，但還算安全．
當天晚上宜蘭大雨不停，郭教練也很熱心的傳遞最新的消息給大家．當天可以了解的部分是，23日計時賽可能會取消．
10月22日
上午六點依然下著大雨，徐教練早起烹調車界聞名的早餐
大家吃著早餐並且關心路況
大約九點，看到主辦單位 官網的訊息，活動完全取消了！
此時，除了懊惱不能與PRO TURO選手學習之外，還有一個重要的課題！
就是把三天的早餐先解決吧
接下來，車隊到農舍把計時車裝上T4
剛好又遇到破胎，很迅速地解決後立刻上路
踏上回台中的路途，結束了兩天一夜的花蓮吃早餐踩風阻之旅．
晚上八點回到清水～教練說：明天早上八點集合？？
10月23日
今日課表210公里(選手：根本就是台灣盃....XD)
＠晚上8點，收到友人訊息，明日外籍選手 將約騎日月潭-武嶺．
＠晚上10點，收到正確的時間與地點．
＠立刻通知選手，因為已經安排休息日，是否參加由選手自行決定．
10月24日
車隊:李偉誠/馮俊凱/黃世昌/簡雯龍...等四名選手參加本次約騎活動．
上午7點40到達日月潭，首先見到 Amets Txurruka 來自 Euskaltel-Euskadi 車隊
選手們與偶像拍完照片，八點零幾分陸續出發．今天終點是翠峰．
在進入人止關前，大部分速度都超過40公里．
今天的約騎，對於外籍選手來說，目的與性質都有點模糊，對前勁車隊選手來說，目標就很明確了．
雖然外籍選手們都是以玩樂的方式來登上翠峰，還是有西班牙與日本籍選手相當的認真來完成．
也讓台灣的選手領教了：他們輕鬆騎，我們爆缸了～不同的體驗方式．
巴斯克特區旗幟一直陪伴AMETS 以最快速度登上翠峰
賽事手冊～用不上卻意義非凡
所以稱它為迷你台灣盃MINI TAIWAN CUP
當然更希望能夠有第二屆的出現
這條路～還差多遠？到底？
結束後 AMETS 與公司人員搭車上武嶺
回程中我們向ORBEA TAIWAN 公司提出請求，在AMETS TXURRUKA 回國之前，車隊選手希望能夠有機會可以與AMETS TXURRUKA有交流的機會．
10月27日(AMETS TXURRUKA交流後記)
下午車隊選手們來到了台中市ORBEA TAIWAN
本次參加的選手有：蕭美玉/曾筱嘉/李偉誠/劉金峰/馮俊凱/蕭世鑫/黃世昌(當中有五位是亞運代表隊選手)
有關於AMETS TXURRUKA的相關資訊相信大家都有相當程度的了解，這邊只想與大家分享，這幾天下來所瞭解到這來自自西班牙Euskaltel Euskadi車隊的故事
首先
Euskadi 是西班牙北部巴斯克 (Basque) 特區的一塊，它緊鄰西歐庇里牛斯山脈，位於西班牙北部和法國南部一帶．該地區與西班牙的關係，就如同我們與中國的關係一樣矛盾．
所以AMETS拿出旗幟的心情，和大部分的台灣人是一樣的心情；但到了西班牙其他地方，是被感覺不禮貌的行為？？相關報導
Euskaltel 則是特區裡面的一家電信公司（等於台灣的和信或東訊的感覺），翻譯成為西班牙電信是比較簡單的．
並且所有選手 都來自巴斯克特區，這是首要的堅持！
Euskaltel Euskadi車隊目前有位選手是北京奧運冠軍SAMUEL SANCHEZ
綜合以上兩個要素 （曖昧的國際關係 與 栽培自己土地的選手）
我們相信這是一條值得走下去的路，盡管一樣遇到經費上的問題
過程中聊了許多訓練的觀念與方式，車隊透過蕭世鑫贈送車衣給AMETS 作紀念．
AMETS 在了解到車隊的經營理念與Euskaltel Euskadi 有相同的理念與遭遇時，並不忌諱差兩等級的身分，穿上了車衣與我們合照．這一個小動作或許很簡單，對前勁來說，是一種認同！
台灣自由車運動職業化～職業選手國際化
這條路
走下去是夢
不走～只有看的份
你們覺得呢？
